每逢节假日

你是否有堵在高速上的经历？

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5月10日，国新办举行新闻发布会，针对取消高速公路省界收费站，交通运输部相关负责人答记者问，并表示力争 今年年底完成基本取消全国高速公路省界收费站 的目标任务。

取消高速公路省界收费站时间表

在国新办新闻发布会上

交通运输部副部长戴东昌说

围绕今年年底前基本取消

高速公路省界收费站这个目标

将重点开展四个方面的工作：

01

加快建设和完善高速公路收费体系。 主要包括：中央和地方两级清分结算和运营管理系统升级，收费站、收费车道、ETC门架系统硬件及软件标准化建设改造，系统网络安全加固等工作。

02

加快ETC电子不停车快捷收费系统的推广应用。 据介绍，目前高速公路已实现全国ETC联网运行，今年年底前将实现高速公路入口车辆使用ETC比例达到90%以上。为此，将加快现有车辆免费安装ETC车载装置，推动汽车前置安装，并拓展服务功能，鼓励ETC在停车场等涉车场所应用，同时，要实现机动车注册登记信息共享，便利车辆安装ETC车载装置。高速公路出入口收费站仍将保留少量人工收费车道，部分收费人员转岗安置。

03

修订完善法规政策。 取消高速公路省界收费站，是对全国高速公路运营模式和收费技术路线的一次变革，亟须对公路法、收费公路管理条例进行修订和完善。另外，还要研究统一危险化学品运输车辆、摩托车高速公路通行管理政策。

04

推动政府收费公路存量债务置换。 为防范化解收费公路债务风险，将配合有关部门加大收费公路专项债券发行力度，推动地方政府债券置换符合政策规定的政府收费公路存量债务，优化债务结构，防范化解债务风险。

取消高速公路省界收费站

具体时间安排如下：

5月底前，印发各类方案和要求，包括技术标准、总体设计方案、工程建设方案等。6月—10月，完成工程项目建设，包括收费车道改造、收费站改造、软硬件提升等。11月开始进行联调联试，争取12月底前具备实现新旧系统切换的条件。

在此基础上，

适时组织实施系统切换，

确保完成该目标任务。

广东已开展相关准备工作

广东省高速公路主线与福建、江西、湖南、广西四省区相接，共设有18个省界收费站。广东省交通运输厅消息，虽然广东不是国家取消省界站的首批试点省份之一，但已。 开展相关准备工作。

广东目前实施的高速公路联网收费，

是以省为单位的收费管理体制，

即广东省“一张网”。

取消省界站后将形成全国“一张网”！

在2018年底，广东省交通运输厅按照交通运输部的要求，为配合川渝苏鲁等首批试点省份按新跨省收费结算业务模式，完成了广东省结算中心系统的改造任务。

据了解，省交通运输厅将认真做好技术、管理、法律法规等方面各项准备工作，依据《公路法》《收费公路管理条例》，在取消省界站全国联网收费的统一体制下，重新梳理广东省联网收费相关的管理制度、规则原则，形成具体细化的营运规范和技术方案。同时，开展结算分账、省界虚拟站选址、多义路径标识系统升级、国产密码迁移等一系列研究工作，完成好年内基本取消全国高速公路省界收费站这项任务，实现不停车快捷收费，减少拥堵、便利群众。

取消收费站，解疑释惑都在这

01

为何要取消？

取消高速公路省界收费站，有利于彻底解决高速公路省界交通拥堵，进一步提升高速公路通行效率；有利于节能减排，降低车辆运营成本，减少尾气排放；有利于降低高速公路的运营、管理成本，降低人力资源成本；有利于提升高速公路的用户体验，节省通行时间，真正实现一网畅通；有利于加快智慧公路建设，促进高速公路高质量发展和运营服务水平的提升。

去年年底，江苏和山东、四川和重庆率先取消了两组试点省份之间所有的15个高速公路省界收费站。据统计，正常情况下， 客车平均通过省界时间由原来的15秒减少为2秒；货车平均通过省界时间由原来的29秒减少为3秒。 由于车辆不再需要排队交费，省界交通拥堵现象彻底解决，节能减排成效显著。

02

取消后将如何收费？

\ 取消省界收费站并不是取消高速公路收费，而是通过技术手段实现 不停车快捷收费。 车辆的身份识别、路径记录和不停车收费主要依靠ETC车载装置实现。

目前高速公路已经实现全国ETC联网运行，具备良好的基础。2019年底前将实现高速公路入口车辆使用ETC比例达到90%以上。

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03

如何加快ETC推广应用？

交通运输部将积极会同有关部门指导各地，充分调动政府和市场两方面资源，按照 “优化服务、免费安装、打折使用、快捷通行” 的要求，多措并举，加快推进ETC应用和普及。

对公务用车、国有企业车辆以及救护车等特种车辆，由政府及相关部门和企业组织完成安装；对营运车辆，由地方人民政府组织相关企业完成安装；对普通社会车辆，组织基层政府及有关部门，深入社区和村镇安装等。

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04

没安装ETC的车辆如何交费？

出入口收费站仍将保留少量人工收费车道，没有安装ETC车载装置的车辆， 可继续在入口收费站停车领卡、出口收费站停车交卡交费。

但这些车辆如遇车流量大的出入口收费站，可能经常排队，且无法享受通行费打折优惠。

05

收费人员如何安置？

部分收费人员需要转岗安置。 交通运输部将会同有关部门指导各地，由省级人民政府负责，按照国家法律法规和政策，多渠道分流安置，鼓励转岗从事ETC发行与服务、清分结算后台服务、高速公路服务区服务等相关工作，保障其合法权益，切实做到“转岗不下岗”。

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06

“绿色通道”等政策会调整吗？

取消省界收费站打破了过去对通行高速公路车辆按省收费、按省管理的格局，形成了全网一体化运营服务的态势，前提是需要统一通行政策、规范运营管理。省际间的政策不统一，不利于公众安全便捷出行。

全国29个省（区、市）出台的 200多项地方性政策， 以及 鲜活农产品运输“绿色通道”政策，重大节假日小型客车免费通行政策都需要进行优化和调整。